Miten se toimii?

Miten mobiililippujen toimitus toimii?

Lipun toimitus matkapuhelimeen voi tapahtua monella eri tavalla:

Tekstiviestillä (SMS) - visuaalisella tarkistuksella tai OCR (tekstitunnistustoiminto) tekniikan avulla
Tekstiviestin välityksellä Wap Pushia käyttäen - visuaalisella tarkistuksella tai OCR:lla
Kuvaviestillä (SMS, EMS, WAP Push ja MMS) - käyttää useimmiten viivakoodia
Mobiiliohjelmalla - joka pystyy tallettamaan sekä tulkitsemaan viivakoodit jotka tulevat SMS:n, GPRS:n, Bluetoothin, IRDA:n tai RFID:n välityksellä. Mikäli viivakoodi muunnetaan suoraan mobiiliohjelmalla niin viivakoodin voi nähdä koko ruudulla, mikä auttaa viivakoodin skannauksessa koska viivakoodi on tällöin paljon selkeämpi. Mobiiliohjelmalla lippujen lajittelu on helpompaa sillä jos lippuja tilataan tekstiviestillä, niin saapuneet-kansio saattaa hyvin helposti täyttyä mikäli samanlaisia lippuja on paljon. Tämä auttaa erityisesti liikennelippujen kanssa
RFID saattomuistilla - Tämä sovellus on esitetty Near Field Communication (NFC) standardina mutta ei ole vielä yleisessä käytössä paitsi japanilaisessa Osaifu-Keitassa.

Southend United Football Club on tällä hetkellä ainoa jalkapallojoukkue Iso-Britanniassa, joka tarjoaa faneilleen mobiililippuja.

Hyvin harvalla matkapuhelimella Japanin ulkopuolella on RFID/NFC merkki, joten tämä toimitusmenetelmää ei laajalti vielä tueta. Kuvaviestit sen sijaan ovat yleisesti käytössä ja siten se on yleinen toimitusmenetelmä. Kuvaviestin käyttö vaatii, että lähettäjä tietää matkapuhelimensa mallin ennakkoon, jotta kuva muunnettaisiin oikean kokoiseksi. Kaikki matkapuhelimet tukevat normaalia tekstiviestiä, joten se on helpoin toimitusmenetelmä.

Miten Mobiililipun skannaus toimii?

Visuaalisesti vahvistettu mobiililippu ei tarvitse lukulaitetta. Useimmat mobiililiput tosin tarvitsevat jonkinlaisen lukulaitteen lukeakseen lipun käyttäjän laitteesta. Viestit jotka perustuvat kuvaan tarvitsevat laserskannerin (yksiulotteiselle/lineaariselle viivakoodille) tai laitteen joka perustuu kameraan (kaksiulotteiselle viivakoodille) joka ottaa kuvan viestistä ja koodaa sen lippuidentifikaatioksi. Tekstiin perustuvat koodit käyttävät OCR ohjelmaa. Near Field Communication laitteet skannaavat RFID lukulaitteen avulla.

Kaikilla yllämainituilla menetelmillä on hyvät- ja huonot puolensa. Matkapuhelimen näytön laatu (resoluutio, pixelien koko, heijastus) vaikuttaa todella paljon näytön optiseen lukemiseen. RFID tuetaan vielä ainoastaan muutamassa matkapuhelinmallissa.

Miten Mobiililipun lunastus toimii?

Visuaalisesti vahvistetut mobiililiput hyväksytään ilman yhteyttä emojärjestelmään. Toiset menetelmät muodostavat yhteyden serveriin, joka pystyy hyväksymään lipun ja kirjaa, että sitä on käytetty.

Uudet järjestelmät tekevät koodauksen avulla yhteydettömän hyväksymisen ja lukemisen mahdolliseksi, mikä on erityisen tärkeää, jos käyttäjä ostaa lipun ennen kuin sitä käytetään tai jos lukulaitteen ei ole aina mahdollista olla yhteydessä serveriin. (Monet liikennejärjestelmät kuten London Oyster korttijärjestelmä ja Ruotsin valtakunnallisen junajärjestelmän käyttämä M-PhaTic ovat suunniteltu niin, että ne toimivat vaikka yhteys keskusjärjestelmään olisi poikki). Yli 10 000 lentomatkustajaa ovat käyttäneet mobiililippujärjestelmää Heathrow Expressissa.

Järjestelmä sallii käyttäjän ostaa lippu verkossa ja tulostamaan e-lipun tai lähettämään lipun matkapuhelimeensa.

Heathrow Express on ensimmäinen asiakas, joka otti Atosin Avantixmetro-järjestelmän käyttöönsä.

Tässä järjestelmässä käyttäjä, joka haluaa saada lipun tekstiviestillä, saa internet linkin sisältämän viestin. Kun käyttäjä avaa linkin matkapuhelimellaan, niin hän saa lippunsa ja viivakoodin matkapuhelimeensa.

Junassa tarkastaja lukee ja vahvistaa koodin. Heathrow Expressin tiedottaja kertoo, että tällä järjestelmällä asiakkaat välttyvät jonoilta käyttämällä matkapuhelimiaan.

"Paras perustelu miksi Heathrow Express esitteli tämän innovaation oli, että asiakkaan matkustaminen helpottuisi. Noin 60 prosenttia meidän asiakkaistamme ovat liikemiehiä, joten he ovat erittäin tietoisia mihin he aikaansa käyttävät," hän sanoi.

Pääte, jota junan henkilökunta käyttää, on rakennettu käyttäen Casion IT-3000-laitetta ja tämä laite sisältää kommunikaatiomahdollisuuksia kuten Bluetooth- ja Infrapunajärjestelmän sekä PCMCIA-liitännän, mikä mahdollistaa GPRS sekä WLAN kommunikoinnin.

Huhtikuussa Virgin Trains alkoi testaamaan mobiililippuja ja heidän aikomuksena on tehdä siitä maanlaajuinen järjestelmä kesällä 2009.

"Mobiililipuista on nopeasti tulossa helpoin sekä kannattavin tapa myydä junalippuja," sanoi Tony Lacy, Atos Originin bussien sekä raiteiden johtaja.