Как это работает?

Как работает доставка мобильных билетов?

Доставка билетов на мобильные телефоны может осуществляться разными способами:

Текстовые сообщения (SMS) – визуальный осмотр или оптическое распознавание символов
Текстовые сообщения посредством WAP Push - визуальный осмотр или оптическое распознавание символов
Сообщения с изображениями (SMS, EMS, WAP Push и MMS) – обычно используется штрих-код
Специализированное мобильное приложение, которое может сохранять и предоставлять штрих-коды, присланные посредством SMS, GPRS, Bluetooth, IRDA или RFID. Преимущество штрих-кодов, предоставленных устройством с помощью специализированного приложения, состоит в том, что они отображаются на полном экране без помех, и это означает более быстрое и более успешное сканирование. Специализированное мобильное приложение может также помочь пользователю упорядочить и рассортировать его билеты лучше, чем когда папка входящих сообщений SMS или MMS переполнена подобными билетами, что является особенно удобным в случае билетов на транспорт.
Устройство радиочастотной идентификации (RFID) – этот метод выдвинут под спецификацией Near Field Communication (NFC), однако ещё не является предметом общего пользования, за исключением японского Osaifu-Keitai.

Футбольный клуб «Саутенд Юнайтед» в настоящее время является единственной командой в Великобритании, которая предлагает своим фанатам возможность приобретения мобильных билетов.

Очень мало телефонов за пределами Японии имеют систему RFID/NFC, и поэтому данный метод доставки в значительной степени находится без поддержки. Отправка сообщений с изображениями поддерживается почти всеми телефонами и обычно является предпочтительным методом доставки. Обычно этот метод требует, чтобы отправитель заранее знал модель телефона, чтобы изображение было доставлено с правильным разрешением. Текстовые сообщения поддерживаются всеми мобильными телефонами и являются самым простым методом доставки.

Как работает сканирование мобильных билетов?

Мобильные билеты, активируемые визуально, не требуют сканирующего устройства. Для считывания билета с устройства пользователя для большинства типов мобильных билетов требуется какое-либо сканирующее оборудование. Для сообщений на базе изображений требуется лазерный сканер (для одномерных/линеарных штрих кодов) или устройство на базе камеры (для двумерных штрих-кодов), чтобы сфотографировать сообщение и расшифровать его в виде ID-билета. Текстовые коды используют программное обеспечение оптического распознавания символов. Устройства Near Field Communication сканируют с помощью считывающего устройства RFID.

Каждый из перечисленных выше методов имеет свои специфические преимущества и недостатки. Оптическое считывание данных с экрана мобильного телефона в значительной степени зависит от качества экрана (разрешение, размер пикселей, изображения). RFID в настоящее время поддерживается лишь небольшим числом телефонов.

Как работает погашение мобильного билета?

Мобильные билеты, активируемые визуально, активируются без соединения с системой операционного отдела. Другие типы систем мобильных билетов соединяются с сервером, который может подтвердить билет и сделать запись, что он использован.

Новые системы, использующие кодировку содержащихся в штрих-коде данных, позволяют сканировать и активировать билеты в режиме офланй, что является особенно важным, если пользователи приобретают билеты непосредственно перед использованием и переносные или стационарные сканирующие устройства не всегда могут связаться с билетной базой данных в режиме реального времени. (Многие системы продажи транспортных билетов, такие как система карт передвижения London Oyster и система M-PhaTic шведской государственной железной дороги SJ созданы таким образом, что сканеры могут работать в изолированном состоянии, когда связь с центральной системой отсутствует.) В Heathrow Express более 10,000 авиапассажиров использовало билетную систему на базе мобильного телефона.

Система позволяет пассажирам покупать билеты в режиме онлайн и затем либо распечатать электронные билеты, либо отправить их на мобильный телефон.

Heathrow Express – первый клиент, который применил систему Atos, известную как Avantixmetro.

С помощью этой системы пассажиры, которые выбирают получение билета посредством SMS, получают текстовое сообщение со ссылкой на Интернет-страницу. Когда пассажир переходит по ссылке с помощью мобильного телефона, он может извлечь свой билет вместе со штрих-кодом.

Затем контролёр в поезде сканирует и активирует код. По словам представителя Heathrow Express, с помощью использования мобильного телефона схема помогает клиентам избежать очередей.

«Основная причина, по которой Heathrow Express внесло это нововведение, заключается в том, чтобы сделать поездки более гибкими для наших клиентов. Приблизительно 60 процентов наших клиентов – деловые люди, и время – это то, о чём они так беспокоятся», - сказал он.

Терминал, используемый персоналом поезда, создан на базе Casio IT-3000 и использует коммуникативные опции, включая стандартный Bluetooth и возможности передачи данных через инфракрасный порт (Infrared Data Association), а также разъём PCMCIA, обеспечивающий передачу данных посредством GPRS и WLAN.

В апреле Virgin Trains начало введение системы продажи и покупки билетов по мобильному телефону с целью распространения данной системы по всей стране летом 2009.

«Продажа и покупка билетов по мобильному телефону с большим темпом становится самым простым и наиболее экономным способом продажи билетов на поезда», - сказал Тони Лэйси, руководитель по продаже автобусных и железнодорожных билетов у поставщика Atos Origin.